Modulare Bauweise
aus Fertigteilen
Verkürzte Bauzeit
durch Vorfertigung im Werk
Ansprechende Architektur
auf jedem Baugrund
Nachhaltige Langlebigkeit
durch effiziente Sanierbarkeit
Überzeugende Bauqualität
durch Hochleistungsbeton
Mehr Verkehr. Höhere Lasten. Größeres Gewicht. Jahr für Jahr steigen die Anforderungen an Deutschlands Brücken. Viele Brückenbauwerke sind sanierungs-bedürftig: Der Bedarf an Neubau, Ersatz und Sanierungen wächst – mit gleichzeitig steigenden Anforderungen an den Brückenbau: Wirtschaftlich und nachhaltig muss die Brücke von morgen sein – mit minimalen Verkehrseinschränkungen im Bau.
Eine innovative Antwort auf diese Herausforderungen ist n.Brücke!
Das Prinzip: Um den Verkehr so wenig wie möglich zu beeinträchtigen, reduzieren wir die Bauarbeiten vor Ort auf ein Minimum.
So verkürzen wir die Bauzeit von 12–15 Monaten auf unter 100 Tage!
n.Brücke basiert auf Betonfertigteilen. Durch diese neuartige, modulare Bauweise passt sich n.Brücke flexibel allen Anforderungen an.
n.Brücke kann als integrale Brücke mit Rahmenecke
oder mit gelenkiger Lagerung ausgeführt werden
Widerlager und Flügelwände werden als Fertigteile ausgeführt
Binder und Fahrbahnplatten werden als einzelne Bauteile montiert und mittels Ortbeton in den Vergusstaschen zu einer monolithischen Einheit verbunden
Die Kappen werden als Fertigteile hergestellt und vor Ort kraftschlüssig und dicht verbunden
Variable Längen für kurze und mittlere Spannweiten bis 45 m
Das modulare System bei n.Brücke basiert auf unserer langjährigen Erfahrung mit Betonfertigteilen im Hochbau. Dabei wurden für häufig wiederkehrende Elemente und Verbindungen typische Konstruktionsprinzipien erarbeitet.
Die Flexibilität beginnt im Unterbau:
n.Brücke ist auch bei Ersatzneubauten flexibel, im Einsatz bei bestehenden Straßen- oder Gewässerquerungen. Durch die Möglichkeit der Rahmenkonstruktion sowie Einsatz von hochfesten Materialien können die Querschnitte jeweils optimiert werden.
Lichtraumprofile zur Sicherstellung der Durchflusshöhen bei Gewässern oder Durchfahrtshöhen des Verkehrs können somit auch bei Ersatzneubauten gewährleistet oder sogar optimiert werden.
Die Modularität ist der Schlüssel für den Einsatz von n.Brücke bei unterschiedlichsten Gegebenheiten.
Thomas Ripkens
Geschäftsfeldleiter FTW
Fertig für den Einsatz: Die Verwendung von vorgefertigten Teilen reduziert die Bauzeit erheblich. Die Fertigteile sind in ihrer Dimensionierung so optimiert, dass sie in Größe und Gewicht transportabel bleiben und gleichzeitig die Anzahl der Fugen gering gehalten wird.
Viele Faktoren, die einen Ersatzneubau in weniger als 100 Tagen ermöglichen – inklusive des Abrisses der vorhandenen Brücke.
Insbesondere bei dem Ausbau bestehender Straßen ist die Bauzeit ein wichtiger Faktor, um die Beeinträchtigung für den umliegenden Verkehr zu minimieren.
Tag 32
Tag 43
Tag 55
Tag 80
Die übliche Bauzeit reduziert sich mit unseren Fertigteilen von 12–15 Monaten auf unter 100 Tage.
Frank Zaunbrecher
Geschäftsfeldleiter Rohbauten
Die Immobilien- und Bauwirtschaft ist verantwortlich für 30 Prozent der weltweiten CO2-Emissionen und 40 Prozent des weltweiten Energieverbrauchs. Hier liegt viel Einsparpotenzial, auch im Brückenbau.
Bei ganzheitlicher Lebenszyklusbetrachtung ist n.Brücke der richtige Weg Brückenprojekte nachhaltig umzusetzen.
Sebastian Flach
Nachhaltigkeitsmanager
Die hohe Bauqualität sichert einen langfristigen Einsatz. Hochleistungsbeton steht für lange Haltbarkeit und erhöhte Dauerhaftigkeit (Festigkeitsklasse bis C80/95).
Dank des Baukastensystems sind Sanierungen ressourcenschonend möglich, indem einzelne Elemente ausgetauscht werden (Fahrbahnkappen).
Die effiziente industrielle Vorfertigung und eine schnelle Montage sorgen für geringere volkswirtschaftliche Kosten.
„Architekturbeton“ ermöglicht ansprechende Gestaltungs-möglichkeiten in Textur, Struktur und Farbe.
Dank kurzer Bauzeiten wird der Verkehrsfluss weniger gestört. Durch weniger Umleitungen und Staus wird CO2 eingespart. Zusätzlich wird aufgrund des Einsatzes von klinkerreduziertem Zement der CO2-Fußabdruck gegenüber Normalbetonen deutlich reduziert.
Mit unserem Qualitätssystem n.core build® überwachen wir den Produktionsprozess im Werk ebenso wie die Montage und die örtlichen Leistungen auf der Baustelle und vermeiden Mängel bevor sie entstehen.
Beton wird bereits seit Jahrhunderten als Baustoff genutzt. Einige über 1.000 Jahre alte Bauwerke trotzen bis heute Zeit und Elementen und sind noch immer intakt , z.B. das Colosseum. Beton ist ein äußerst langlebiger und wartungsarmer bis –freier Werkstoff
Zu seinen Stärken gehören:
Die Herstellung des Zementes erfordert hohen Energieeinsatz (somit hohe CO2-Emissionen). Deshalb bedarf es großer Anstrengungen in Forschung und Innovation um Beton und sein wichtiges Element Zement nachhaltiger zu produzieren.
An diesen Verbesserungsmöglichkeiten wird geforscht:
Für Recyclingbetone gibt die Norm bis heute einen maximalen Rezyklatanteil von 45% vor. Der Weg für breite Nutzungsmöglichkeiten im Hochbau muss geebnet werden.
Fortschrittliche Berechnungsmethoden erlauben ein materialsparendes Design, müssen jedoch Einzug in die Norm finden.
Sonderlösungen jenseits der Normen sind über Zulassungen im Einzelfall möglich (ZiE). Sie sind nur mit großem Zeit- und Kostenaufwand erreichbar. Geltung haben sie nur für bis ins Detail beschriebene Anwendungsfälle, so dass die wiederholte Nutzung weitgehend fehlt. Die Beantragung birgt das hohe Risiko der Ablehnung. Durch diese Charakteristika sind sie in der alltäglichen Projektabwicklung nur selten einsetzbar.
Gemeinsam müssen Politik, Verwaltungen und Bauschaffende die Begrenzungen des Normen- und Zulassungswesen auflösen, damit die Nachhaltigkeitsziele im Sektor Bauen und Immobilien erreicht werden können.
Für Bauteile der Zukunft spielt die Qualitätssicherung des verwendeten Betons eine wichtige Rolle. Nur wenn vorgegebene Rezepturen präzise und schwankungsfrei produziert und eingebaut werden, können Sicherheitszuschläge reduziert und kann Materialverschwendung vermieden werden. In stationären Produktionsanlagen können witterungsbedingte Qualitätsminderungen ausgeschlossen werden. Der Produktionsprozess erfolgt kontrolliert und dokumentiert.
Die Vorteile der stationären Fertigung auf einen Blick:
Als Pilotprojekt haben wir 2022 die erste n.Brücke in Hückelhoven im Auftrag von Straßen.NRW realisiert. Von der Planung über die Fertigung bis zur Ausführung vor Ort wurden alle Schritte von uns erfolgreich umgesetzt:
Werfen SIe einen Blick auf sämtliche Arbeitsschritte vor Ort. Unser Pilotprojekt im Zeitraffer zeigt, wie schnell die Konstruktion einsatzbereit ist.
Die nesseler Unternehmensgruppe bringt mehr als 100 Jahre Erfahrung in Ihre Projekte ein.
Von der Projektentwicklung und Bauträgerschaft über die Bauplanung und Rohbauarbeiten, bis hin zur Produktion von Betonfertigteilen im eigenen Werk und schlüsselfertiger Ausführung von Bauwerken.
Wir realisieren Projekte in weitreichenden Teilen in der nesseler Gruppe: Von der Entwurfsplanung, der eigenen Fertigung der Betonfertigteile bis zur Ausführung.
Andreas Huppertz
Frank Zaunbrecher